从预告来看，普拉多旗舰版预计依旧会采用方灯设计，不过既然官方将其原貌隐藏，推测其外观还是会有所变化。值得一提的是，普拉多在海外市场曾推出一款采用不同造型的版本，其格栅依旧保留经典的直瀑式造型，同时在配置上提供20英寸轮圈以及JBL音响等等，其也作为高配版本在海外进行销售，不过即将上市的普拉多旗舰版是否就是该版本还无法确定。
和进口的2.7款相比，国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计，同样是一套中央差速。
]一汽丰田普拉多)旗舰版车型将于2月26日正式上市，从目前官方发布的预告来判断，预计新车将会主要针对配置进行升级，同时车内有望采用5座布局，不过其外观是否会有更新目前还尚不清楚。
我个人并不太喜欢SUV车型，但不得不承认，国产普拉多2.7L拥有相当强的实力，尤其四驱能力大幅进步，令人刮目相看。只是它的动力表现实在不能令人满意，否则我可能会给9分。
借对比选题的机会，这次我们针对国产普拉多2.7L的四驱系统进行进行了专门测试，让人惊喜的是它具备了有实际效果的四轮电子限滑能力，相比之前进口版本，越野能力有本质提升。木桶上最短的一块板终于补齐，八分没问题。
都市/山区两相宜，丰田普拉多依旧保持着高舒适、高可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性，同时具备电子限滑的国产普拉多2.7L在面对绝大多数烂路也足以应付，这就足够了。
简单回顾现款普拉多，目前在售共4款车型，售价区间45.98-54.98万元，入门的BX版采用圆灯设计和5座布局；中配TX版则采用方灯设计并提供5座/6座版本；顶配WX版采用方灯设计和6座布局，同时其配备中央和后桥差速锁，SDM电控稳定分离杆以及MTM多地形监视系统等。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）
